A nagy havazással, kemény hidegekkel járó téli hónapokban sem állt meg a munka a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal korszerűsítésében. A vonalfejlesztés az ütemterveknek megfelelően halad, köszönhetően a kivitelezők jó munkaszervezésének. A március első napjaiban bevezetett éjszakai vágányzár még nem érinti a vasúti személyforgalmat, a kivitelezők az utasforgalom zavarása nélkül végzik a munkájukat.

Az ezt követő, tavaszi munkaszakaszt szolgáló teljes vágányzár 2010. április 1-jével kezdődik a Sopron–Szombathely, valamint a Körmend-Szentgotthárd vonalszakaszokon, és előreláthatólag két hónapig fog tartani. Ez idő alatt vonatpótló autóbuszok szállítják majd az utazóközönséget.

A 41,3 milliárdos uniós támogatással végrehajtott, 48 milliárd forint összköltségű fejlesztés keretében a Szombathely–Szentgotthárd vonal teljes rekonstrukciója, és a Sopron–Szombathely vonal korábban elkezdett rekonstrukciós munkáinak befejezése valósul meg. A fejlesztés nagyságrendjét jól mutatja, hogy a felújítandó pálya hossza 110 km. A beruházás befejeztével a teljes vonalon a mai 60-80 km/h-ról 120 km/h-ra emelkedik a sebesség. A már villamosított és korszerű biztosítóberendezéssel felszerelt Sopron–Szombathely vonalszakaszhoz hasonlóan a Szombathely–Szentgotthárd közötti vonalszakaszt is villamosítják, és korszerű biztosítóberendezéseket telepítenek.

A 2010. április elsejével kezdődő vágányzárhoz, a vonatpótló autóbuszok menetrendjéhez kapcsolódó információkat a GYSEV a szokásos formában, időben az utazóközönség tudomására hozza, a bérletet váltók szórólapot kapnak, és plakátokat is elhelyez a vasúttársaság a frekventált helyeken.

Közélet rovat további cikkei